现代汽车将首次在捷尼赛思GV90搭载无线BMS 9月量产落地

时间：2026-06-11 17:10:48

【CNMO科技消息】6月11日，<a href='/keji/1342.html' title='现代汽车高管：AI与自动驾驶竞争的核心在于执行力' target='_blank'>现代汽车</a>宣布将在捷尼赛思GV90上首次搭载无线电池管理系统（Wireless BMS），量产批准于去年下半年完成，车辆计划于今年9月发布。GV90也将成为捷尼赛思现有电动车中首款搭载三星SDI电池的车型。 <img src='/static/upload/image/20260611/1781169048888_0.png' alt='捷尼赛思GV90概念车'/> 捷尼赛思GV90概念车 无线BMS通过安装在电池包各电芯上的芯片进行无线数据传输，与传统有线方案相比，无需连接模组与BMS的线束和连接器。业内称，传统方案中以铜为主的相关线束，单车平均重量可达50公斤。取消线束后，整车重量可随之下降，原本由线束占用的空间也可用于布置更多电芯，从而提升续航表现。同时，线缆和连接器装配工序减少，也有助于降低电池包制造成本，并减少接触不良、装配错误等问题。电池模组还可实现更灵活的拆装，便于维护。不过，无线方案仍需应对电磁干扰及外部信号导致误动作的可能性。 GV90项目代号为“JG”，自2021年启动开发，原定于去年推出，后因电动车市场放缓及质量审批延迟而推迟。新车将在现代汽车蔚山电动车专用工厂投产。该工厂投资约2万亿韩元，占地54.8万平方米，年产能约20万辆。 从行业层面看，现代汽车后续有望扩大无线BMS应用范围。业内人士表示，相关技术未来2至3年内还可能扩展至插电式混合动力车型。目前，通用汽车已率先在量产电动车上采用无线BMS。三星SDI此次为GV90供应的方形电池来自西安工厂，这也将成为其首个无线BMS应用案例。另据披露，起亚也在验证无线BMS方案，以应对欧盟“电池护照”监管要求。

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